バッテリーが上がったとき、救援してくれる車が見つからない。深夜の駐車場、人けのない場所、周りに頼める人がいない。そんな場面で役に立つのがジャンプスターターです。手のひらに乗る大きさで、1台だけでエンジンをかけられます。ただし、容量が足りなければ役に立たず、保管のしかたを間違えると、いざというときに空になっています。この記事では、選び方と、買ったあとの管理をまとめます。
この記事の要点
- 選ぶ基準は「ピーク電流（A）」と「自分の車の排気量」です。容量（mAh）だけで選ばないでください。
- 軽自動車から小型車は400アンペア前後、普通車は600アンペア以上が目安です。
- ディーゼル車は、対応の表示があるものを選んでください。ガソリン車用では足りません。
- 半年に一度の充電が必要です。入れっぱなしで放置すると、使えなくなります。
- 夏の車内に置きっぱなしにしないでください。高温は電池を傷めます。
ブースターケーブルとの違い
どちらもバッテリー上がりの道具ですが、前提が違います。
| ブースターケーブル | ジャンプスターター | |
|---|---|---|
| 救援車 | 必要 | 不要 |
| 価格 | 数百円〜数千円 | 数千円〜2万円程度 |
| 置き場所 | かさばる | 小さい |
| 手入れ | ほぼ不要 | 定期的な充電が必要 |
| 寿命 | 長い | 電池なので数年 |
この表から分かるとおり、ジャンプスターターの利点は「1台で完結すること」、弱点は「電池なので管理が要ること」です。
家族の車が2台あり、自宅の駐車場で上がることが多いなら、ケーブルで足ります。逆に、車が1台しかない、遠出が多い、人けのない場所に止めることがあるなら、ジャンプスターターのほうが確実です。ケーブルの選び方はブースターケーブルの選び方にまとめました。
見るべき数字は「ピーク電流」
売り場やインターネットの説明で、いちばん大きく書かれているのは容量（mAh）であることが多いものです。しかし、エンジンをかけられるかどうかを決めるのは、容量ではありません。
決め手になるのは、一瞬にどれだけ大きな電流を出せるかです。これがピーク電流と呼ばれ、アンペアで表されます。
容量は「どれだけ長く使えるか」の目安です。スマートフォンの充電なら容量が効きますが、エンジンの始動は一瞬の力比べです。ここを混同すると、容量の大きな製品を買ったのにエンジンがかからない、ということが起きます。
| 車の種類 | ピーク電流の目安 |
|---|---|
| バイク・軽自動車 | 300〜400アンペア |
| 小型乗用車（2000ccまで） | 400〜600アンペア |
| 普通乗用車・ミニバン | 600アンペア以上 |
| ディーゼル車 | 800アンペア以上、または対応表示のあるもの |
迷ったら、ひとつ上の数字を選んでください。余裕があって困ることはありません。とくに冬は、同じ車でも必要な電流が増えます。
ディーゼル車は別扱い
ディーゼルのエンジンは、空気を強く圧縮して火を付ける仕組みです。そのぶん、回し始めるのに大きな力が要ります。
製品の説明に「ガソリン車◯◯Lまで、ディーゼル車◯◯Lまで」と書かれているのは、このためです。ディーゼルの表示がない製品は、ディーゼル車に使えないと考えてください。
寒い日は、さらに条件が厳しくなります。余裕を持った容量を選んでおくと安心です。
安全の仕組みを確かめる
ジャンプスターターは、大きな電流を出す道具です。安全のための仕組みが入っているかを確かめてください。
- 逆接続の保護：赤と黒を逆につないだときに、電流を流さない仕組み。
- 短絡の保護：クリップ同士が触れても、電流を流さない仕組み。
- 過充電・過放電の保護：電池そのものを守る仕組み。
- 状態を知らせる表示：つなぎ方が正しいかを、音やランプで知らせる機能。
とくに逆接続の保護は大事です。暗い場所での作業では、端子の色を見誤ることがあります。この仕組みがあれば、間違えても大きな事故になりません。
そして、電気用品安全法の基準を満たしたことを示すPSEマークが付いているかも見てください。リチウムイオン電池を積んだ製品です。表示のないものは避けます。
使い方の流れ
製品によって細かい違いがあるので、必ず付属の説明書に従ってください。ここでは、どの製品にも共通する流れを書きます。全体の形をつかんでおくと、現場で慌てません。
- 本体の残量を確かめます。足りない状態では始動できません。
- 車のエンジンを切り、キーを抜きます。電気を使うものもすべて切ります。
- 赤いクリップをプラス端子へ、黒いクリップをマイナス端子か、指定された金属部へつなぎます。
- 本体の表示を確かめます。正しくつながっていれば、ランプや音で知らせてくれます。
- エンジンをかけます。かからない場合、続けて何度も回さず、少し待ってから試します。
- かかったら、黒、赤の順で外します。本体は熱くなっていることがあります。
- 30分ほど走って充電します。すぐ止めると、また上がります。
5番が大事です。続けて長く回すと、車の始動装置にも、ジャンプスターターにも負担がかかります。数秒回してかからなければ、30秒ほど待ってから次を試してください。
何度試してもかからない場合、原因はバッテリーではないことがあります。燃料切れ、始動装置の故障、寒さによる別の不調など、可能性はいくつもあります。無理を重ねず、ロードサービスを呼ぶ判断に切り替えてください。
買ったあとの管理が、いちばん大事
ここが、ケーブルとの最大の違いです。ジャンプスターターは、買って積んでおくだけでは使えません。中身は電池なので、手入れをしないと、必要なときに空になっています。
守ることは2つだけです。難しい作業ではありませんが、忘れやすいことでもあります。
半年に一度は充電する
リチウムイオン電池は、使わなくても少しずつ減っていきます。1年放置すれば、かなり減っています。そして、空に近い状態で長く置くと、電池そのものが傷みます。
目安は、半年に一度。カレンダーに入れておくか、車検や点検の時期に合わせると忘れません。私は、タイヤを履き替える時期と一緒に確認することをすすめています。
夏の車内に置かない
もっとも避けたいのが、夏の車内での保管です。締め切った車内は、外気温より大きく上がります。
高温はリチウムイオン電池を傷めます。ふくらむ、性能が落ちる、最悪の場合は発熱するといったことが起こります。
とはいえ、車に積んでいなければ意味がありません。直射日光の当たらない場所、ダッシュボードの上を避け、荷室の下の収納や座席の下に置いてください。夏の間だけ家で保管し、遠出のときに積むという使い分けもあります。
ふくらんだ電池は、使わずに処分します。出し方はモバイルバッテリーの捨て方にまとめました。ごみに混ぜると、収集車の火災につながります。
大きさと形の選び方
同じピーク電流でも、大きさはさまざまです。持ち歩きやすさと、扱いやすさは別の話なので、両方を見てください。
小さい製品は、手のひらに乗り、グローブボックスにも入ります。ただし、クリップにつながるケーブルが短いことが多く、バッテリーの位置によっては届きにくくなります。
大きい製品は、容量にも余裕があり、ケーブルも太くて長いものが付いています。そのかわり、置き場所を選びます。
選ぶときは、自分の車のバッテリーの位置を思い浮かべてください。エンジンルームの奥にある車や、荷室の床下にある車では、ケーブルの長さが効きます。
もう一つ、表示の見やすさも確かめてください。残量が数字で出るもの、ランプの数で示すもの、音で知らせるものがあります。暗い場所で使う道具なので、光る表示があると心強いものです。
買う前に確かめる3つのこと
ここまでの内容を、買い物の場面に落とし込みます。順に確かめてください。
- 自分の車が、対応の範囲に入っているか。「ガソリン車◯◯Lまで」の表示を見ます。
- ピーク電流の数字が書かれているか。容量（mAh）だけで、アンペアの表示がない製品は避けます。
- 保護の仕組みとPSEマークがあるか。説明書きか本体の表示で確かめます。
この3つを満たしていれば、あとは大きさと価格の好みで選んで構いません。いちばんやってはいけないのは、数字の書かれていない安価な製品を、値段だけで選ぶことです。
そして、買ったその日に満充電にして、説明書に一度目を通しておいてください。使う場面は、たいてい急いでいるときです。その場で説明書を読む余裕はありません。
ほかの使い道もある
多くの製品には、スマートフォンなどを充電できる差し込み口と、明かりが付いています。
停電のときに使えるので、防災の道具としても役に立ちます。ただし、防災用として普段使いすると、肝心のときに残量が足りないことになります。使い道を分けるか、残量を確かめる習慣をつけてください。
災害への備えは防災で備える工具に、冬の車の備えは冬の車の備えにまとめています。
上がる前に気づく
道具を持っていても、使わずに済むならそのほうがよいものです。バッテリーが弱ってきたときには、いくつかの合図が出ます。
エンジンをかけるときの音が変わります。「キュルキュル」という回転が遅くなり、重たい音になります。これがいちばん分かりやすい合図です。
アイドリング中に、ライトが暗い。止まっているときと、走っているときで明るさが変わる場合も、弱っている可能性があります。
パワーウィンドウの動きが遅い。電気を多く使う部分なので、力の低下が出やすい場所です。
こうした変化に気づいたら、店で状態を測ってもらってください。数分で終わります。交換の時期であれば、上がる前に替えるほうが確実です。交換の手順は車のバッテリー交換の順番にまとめました。
やってはいけない使い方
- 車種に合わない容量で、無理に何度も試す
- 説明書を読まずに、他社製のクリップを流用する
- 水にぬれた状態で使う
- ふくらんだ本体を使い続ける
- 指定されていない充電器で充電する
そして、ハイブリッド車や電気自動車では、使えるかどうかを取扱説明書で確かめてください。補機用のバッテリーの位置や、救援の手順が決められています。
よくある質問
Q. 何回くらい使えますか。
A. 満充電の状態からであれば、数回から十数回の始動ができる製品が多くあります。一度の外出で何度も使うことは、まずありません。ただし、寒い日や、バッテリーがまったく空の状態では、回数が減ります。1回使ったら、早めに充電してください。
Q. 寿命はどのくらいですか。
A. 中身がリチウムイオン電池なので、年数とともに性能は落ちていきます。目安としては数年です。使用の有無より、保管の温度と、放置した期間が効きます。残量表示が満充電にならなくなったら、買い替えの時期です。
Q. バッテリーが完全に上がっていても使えますか。
A. 多くの製品はその状態でも使えますが、電圧が極端に下がっていると、保護の仕組みが働いて動かないことがあります。その場合は、強制的に始動させる機能を持つ製品もあります。説明書を確かめてください。
Q. 飛行機に持ち込めますか。
A. リチウムイオン電池を積んだ製品にあたるため、預け入れの荷物に入れることはできません。機内に持ち込む場合も、容量の制限があります。旅行に持っていく予定があるなら、事前に航空会社の案内を確かめてください。
Q. バイクにも使えますか。
A. 使えます。バイクは必要な電流が小さいので、車用の製品で足ります。ただし、端子が狭い場所にあることが多く、クリップが入らないことがあります。買う前に、自分のバイクの端子まわりを見ておいてください。
Q. 充電したまま、ずっとつないでおいてもよいですか。
A. 多くの製品には過充電を防ぐ仕組みがありますが、満充電になったら外すほうが、電池は長持ちします。そのまま何か月もつなぎっぱなしにするのは避けてください。
まとめ
ジャンプスターターを選ぶときに見るのは、容量（mAh）ではなく、ピーク電流（A）の数字です。軽自動車で400アンペア前後、普通乗用車で600アンペア以上というのが、ひとつの目安になります。
そのうえで、逆接続の保護があるか、PSEマークが付いているかを確かめてください。ディーゼル車の場合は、対応の表示があるものを選びます。
買ったあとは、半年に一度の充電と、夏の高温を避けた保管。この2つを守らないと、いざというときに使えません。道具そのものを選ぶことより、この管理のほうが大事だと考えてください。
ケーブルを選ぶ場合はブースターケーブルの選び方、つなぐ順番はブースターケーブルのつなぎ方と順番、上がる原因はバッテリーがすぐ上がる原因にまとめています。
